|
Опубликовано Константин Сёмин (Константин Семин) на YouTube 27.05.2019
Пишет Николай, сотрудник трамвайного парка из Санкт-Петербурга: «Сами здания и депо выглядят так, будто только вчера закончилась Великая Отечественная Война. В маленьких окошках под потолком нет стекол, стены покрыты паутиной трещин и плесенью, потолок протекает, а по ночам носятся стаи крыс и бродячих псов...»
Комментарии на Ютуб
Мой отец в 90-е после первого инфаркта дал на лапу комиссии и вернулся на работу, что бы кормить трёх пацанов и жену. Второй инфаркт через год не пережил.
Брат жены в депо работает, ласково называет это место дупло. Говорит чтобы мы старались не ездить возле трамваев. Их состояние очень плачевное, коллеги у него в основном бухарики.
Не беда. Эффективные менеджеры уничтожили уже почти все трамвайные линии Петербурга. Когда-то город входил в книгу рекордов Гиннесса по протяженности путей (более 600км). Сейчас же осталось около 200 км.
Да чего вы о каких то трамваях!? У нас летчики не умеют самолёты сажать! Их этому не учат – дорого! А потом они сжигают по пол салона пассажиров…
Интересно а Киселёв со 2го канала эти письма читает. У него как ни посмотришь одна радость кругом. Даже суперджеты не ломаются.
Инфраструктуру выжимают как лимон, от энергетики до сельского хозяйства, а потом бросают.
А у нас в Воронеже проблему решили кардинально… свели трамваи под ноль… и все, тишь да благодать! У вас то хоть что то живо… завидую… как хочется сесть вечером летним и прокатится по городу…
У нас в Кирове хоть и нет трамваев, строительство линий заморозили из-за войны, да так и не разморозили, но с автобусами и троллейбусами ситуация аналогичная. Едешь на пазике и надеешься что не развалится по пути.
Неплохо бы сюда добавить, что единственный завод в России по производству трамваев на грани банкротства, при том, что основная масса подвижного состава это музейные экспонаты 1965 – 1968 года выпуска.
Видел однажды как по Среднему проспекту мчится трамвай, кажется пустой, но сильно горящий и дымящийся как крейсер Кузнецов. Мне это напомнило замечательную сцену погони в Неуловимых мстителях, в самом конце, где был горящий поезд.
А мчался он в наш трамвайный парк. Кстати, там "Брат" снимали.
Маргарита Ельникова
Я бывший сотрудник ГУП ГЭТ, только на троллейбусе. Хочу сказать так было всегда, по другому может только в советское время. Всё от того что остались те, кто за пятьдесят пережили "святые девяностые" без зарплат по много месяцев. Молодые приходят только по рекламке, но осознав куда попали довольно быстро уходят. При моей работе за что попало премии не лишали, а сейчас стригут как только могут, вот от этого и текучка. К слову сказать, ушла на автобус. Там все тоже самое. Это специфика работы как у медиков например. Это можно изменить только если изменить все в корне.
О, да, трамвайчики наши это жесть. Правда в центре ходят хорошие, новые. А ещё троллейбусы, на которых я два раза в день езжу.
В Орле трамваи и троллейбусе очень старые. Лет 40-50 если не больше. Очень печальное зрелище.
Поправка
ЛМ 68 были списаны в 90ые, а последние ЛМ68М или МАШКА были списаны в 2017.
| 